Змей Гуревич

Нарисовал маршрут открытия в новой карте . Работает однако Жаль что не считает автоматом длину кривой МОжно ж сделать наверное? Али сложно? Нарисовал, и сразу тебе: длина 49 км.

Antoine Doinel писал(а) Sat, 16 November 2013 19:05Змей Гуревич писал(а) Fri, 15 November 2013 12:304 апреля 2014 года.... ПОставил этот подъем в план на этот день . Конено не факт что все случится, но кто будет в тех краях - велком В предварительных планах на март-апрель та же местность, только вот настораживает количество осадков в этот период. гранада 52 миллиметра- не запредельно

Кстати... а в апреле там не будет ли снега по горло... или хотя бы по счиколотку-щиколотку?

repovesi писал(а) Sat, 16 November 2013 16:03Змей Гуревич писал(а) Fri, 15 November 2013 20:16но все таки, ТЗИ такого масштаба в которое да, попадают Копорье и КОтлы - это жсть Да вообще много странного: Усть-Луга крупнейший "нанопорт" для судов со всего мира. Экипажи, менеджеры грузов и тому подобный персонал может быть гражданами всех стран мира от Либерии до Уругвая. Получается, каждый из них должен иметь спец-пропуск или является нелегалом. Может, отменим? Медведеву писать будешь? Нет, возложу эту миссию на администрацию Ломоносовского района с которой у меня встреча 11 декабря. Как раз по вопросам развития туризма.

olegus78rus писал(а) Sat, 16 November 2013 16:23Змей Гуревич писал(а) Sat, 16 November 2013 15:22yarodin писал(а) Sat, 16 November 2013 08:35Dunczyk писал(а) Fri, 15 November 2013 17:18да какое закрытие в октябре!? 15 ноября, а вполне катабельно еще. Вот в день народного,как его, единства: 4 ноября надо массово выехать! С флагами, стягами, хоругвями, иконами, транспорантами и мигалками. Вот - это закрытие! День народного велоединства! Отличная идея, представил колонну с иконами и хоругвями... А какие песТни надо будет петь под это дело . Врагу не сдается наш гордый Варяг... Или из классического армейского: Нас эээээ.... любяттт, а мы крепчаем... Не. Православные песни не то. Вот кришнаиты по крайней мене поют про понятное нам: Харе Кришна, харе РАМА! Кришнаиты понимают, что главное в велосипеде! Не руль и не педали! Рама! Вот что главное! И поедет наша колонна с песнями: Харе Кришна Харе Рама Харе спицы и педаль! Харе седла харе цепи и несемся дальше в даль!

yarodin писал(а) Sat, 16 November 2013 08:35Dunczyk писал(а) Fri, 15 November 2013 17:18да какое закрытие в октябре!? 15 ноября, а вполне катабельно еще. Вот в день народного,как его, единства: 4 ноября надо массово выехать! С флагами, стягами, хоругвями, иконами, транспорантами и мигалками. Вот - это закрытие! День народного велоединства! Отличная идея, представил колонну с иконами и хоругвями... А какие песТни надо будет петь под это дело .

октябрёнок писал(а) Fri, 15 November 2013 23:38Да я радуюсь! А насчёт заночевать, так это смотря как ехать... Можно в Косколово, Сосновом Бору, Гостилицах. Впрочем, это, возможно, не маршруте... Так я говорю ж, СУПОСТАТЫ! Им в Соснобыль нельзя. Вот и получается уже ничего: по отелям: Ивангород Кингисепп Котлы Гостилицы Петергоф

октябрёнок писал(а) Fri, 15 November 2013 21:59Господи, отель в Котлах... Дожили... Для Евровело дел это КРИТИЧЕСКИ важный отель. У нас между КИнгисеппом и Петергофом нихрена не заночуешь

repovesi писал(а) Fri, 15 November 2013 17:21Змей Гуревич писал(а) Thu, 14 November 2013 23:04А нет ли карты этой ТЗИ? ИНтересно вот так они могут проехать: Ивангород-Кингисепп - КОТЛЫ (ночевка в отеле Котлах) -Копорье- Гостилицы... Там нигде мы не попадем в эту ТЗИ? А самому линейку лень взять?? От гавани Пейпия до Котлов 19 км, от Копорья до берега моря - 13 км. Может и проскочат Главное - не лезть на берег: ТЗИ там по пожеланиям ВМФ (секретные фарватеры, базы и проч.) Знаешь, после случая на Аляске я не склонен говорить про Российский дибилизм , но все таки, ТЗИ такого масштаба в которое да, попадают Копорье и КОтлы - это жсть Впрочем в отеле в Котлах я спрошу. Моя линейка показывает 21 км, и мне кажется, судя по названию отеля "Усть Луга", в котлах его построили именно изззззза ТЗИ.

Спасибо Михаил. Не известно, как жизнь сложится, но вдруг мне стало понятно, что хотелось бы мне в Антарктиде. Ни полюс, ни Восток. БОльше всего было бы мне интересно поехать берегом моря, от одной полярной станции к другой. Это вероятно было бы феерическое предприятие, ведь сегодня ты у Русских, через две недели у Американцев, еще через сколько то времени у каких нибудь АНгличан, немцев... Хотя конечно не известно, пустят ли они к себе на ночлег на 1-2 ночи. Есть ощущение, что понятие "европейское гостеприимство" отсутствует практически полностью. Никогда не сталкивался . но интересно, да. ВОт это было бы самое оно.

4 апреля 2014 года.... ПОставил этот подъем в план на этот день . Конено не факт что все случится, но кто будет в тех краях - велком

Значит так: у нас университет имеет площадку в Петергофе. И корпуса еще на каком то острове. Подозреваю, что есть некоторый нехилый поток студентовблин между питером и Универом. что можно сделать - именно на этом участке опробовать стимулирование студентов ездить на великах. Это ведь удобно: приехал на Балты, сел на велик - 15 минут и ты в Университете на Ваське. Что надо чтобы работало? Комплекс мер: 1. удобные парковки на территории Университета. ЛИбо боксы, либо с крышей. 2. Удобные парковки на Балтах (человек приезжает на болты, оставляет велик и едет в Универ. Приезжает из Универа, садится на велик, едет домой) 3. Удобная парковка на Универе в Петродворце 4. Парковка на станции в Петродворце 5. Электрички со сняятыми местами 6. Маркировка электричек где там находятся веломеста. Вот это мог бы быть хороший пилотный проект. Надо чтобы действовали совместно, Универ и РЖД. готов переговорить с РЖД. Кто возьмет Универ?

А нет ли карты этой ТЗИ? ИНтересно вот так они могут проехать: Ивангород-Кингисепп - КОТЛЫ (ночевка в отеле Котлах) -Копорье- Гостилицы... Там нигде мы не попадем в эту ТЗИ?

Bulawka писал(а) Thu, 14 November 2013 13:30 От берега до полюса по кратчайшему не придерайся. Я имею ввиду по кратчайшему не по линейке, а по трудозатратам разумеется.

mitya писал(а) Thu, 14 November 2013 18:38сколько лет по германии ходят высокоскоростные экспрессы - столько лет боремся за допуск в них велосипедов. пока - безрезультатно. в прошлом году открылось и сразу же закрылось скоростное движение поездов в голландии - и в этих поездах было немедленно запрещено провозить велосипеды, даже если бы это были вагоны, снятые с обычных линий, с велосипедными купе. ... но всё это только к слову: велотуризму в германии, голландии и сопредельных странах это всё как-то не вредит. А кстати почему? России в принципе тоже поезда не сильно вредят велотуризму. Ибо ими стали мало пользоваться. а с самолетами проблем нет НО в Германии... может быть причина та же? если ехать 200 км, то едешь обычным поездом где велики - ок. А если 600, например Берлин - Кельн, то самолетом быстрее и дешевле... НО все таки, в чем идея? в Ивропах столько велосипедистов, неужели нет спроса?

pr писал(а) Wed, 13 November 2013 23:04 Лично за себя могу сказать, что для меня этот конкурс вообще умер фактически в самом начале (причины я уже указала). Вот как-то так... мне тоже кажется, что орги сработали плохо. ПРичин несколько. Первая - условия конкурса, где статьи разных жанров соседствуют. Вторая - проведение голосования например на велопитере. Ну мы все тебя знаем и любим, ты наша, своя. И тут трудно предположить, что при голосовании это люди учитыаать не будут, например. Хотя я НЕ учитывал. . Не из вредности, а просто полагаю как полагаю. . это две важных причины, которые должны быть исправлены на будущий год. Если орги будут проводить подобное еще раз. наокнец важно судя по названию конкурса судить не одну конкретную работу, а цикл, количество публикаций, если мы говорим о продвижения евелосипеда. тут важнее написать 10 статей чем одну.. Словом накосячено много . Ну и я выступил слишком резко. Тоже имеет место быть. Просто почитай например работу 3. Ну трудно не вылететь на орбиту, когда твои слова перевирают . Это уж точно НЕ профессионализм

PoTaS писал(а) Thu, 14 November 2013 12:57Змей Гуревич писал(а) Thu, 14 November 2013 12:06 В марокко перелет даже на НГ стоит 33-36 тыр. Даже? Как-то дороговато. В китай вот 20, а тут считай в 2 раза больше. От чего?(риторический вопрос) Если сроки сдвинуть с Нового Года получим 18 000 билет

petyaspb писал(а) Thu, 14 November 2013 11:56Змей Гуревич писал(а) Thu, 14 November 2013 11:39Упорно думаю про Марокко в спортивном темпе, шоссе. темпе = ну который возможен для меня, не гонщега на 5ом десятке. Или невозможен. НО я НЕ сторонник бюджетного туризма. Если мало ли надумаете повернуть оглобли в сторону Африки, дайте знать. Ну, мы почти ровесники. Вы же на Канары в это время собирались? Хотя может что-то и попутал, не слежу за темой про вело-шоссе. Африка не убежит, у меня за этот год 3 недели отпуска пропадают, их и беру в январе, а там ещё месяц надо будет отгулять - у нас КЗОТ чтут! Можно назвать бюджетным перелёт за сороковник? А спать все равно где, лишь бы люди и тропические гады не мешали, многозвёздные отели ни к чему. В марокко перелет даже на НГ стоит 33-36 тыр. я типа против палаток В палатках жить ужасно. Не понимаю, как люди по доброй воле в палатку... Еще зимой, это я сам люблю. А вот летом -...

StikMaH писал(а) Thu, 14 November 2013 09:33А посещение встречи в марокканских национальных костюмах приветствуется? Лучше с предметами марокканской кухни.

petyaspb писал(а) Thu, 14 November 2013 10:21Почти договорился с приятелем на велопоход от Бангкока до Хо Ши Мина через Камбоджу (привет Полонскому передать уже не удастся ), билеты возьмём на днях. Даты ориентировочно с 4 до 20 января. Темп ближе к спортивному. Трека ещё нет. Есть желающие? Нас пока двое. Упорно думаю про Марокко в спортивном темпе, шоссе. темпе = ну который возможен для меня, не гонщега на 5ом десятке. Или невозможен. НО я НЕ сторонник бюджетного туризма. Если мало ли надумаете повернуть оглобли в сторону Африки, дайте знать.

SNord писал(а) Thu, 14 November 2013 10:57Змей Гуревич писал(а) Thu, 14 November 2013 10:12Итак, сегодня получил первое коммерческое предложение. Дешево не кажется. ПОсмотрим, поспрашаем.Поспрашай, если хотя бы эскиз есть. А я у друга поспрашаю Эскизик похоже у нас есть волонтер - созитель.

AlexTrub писал(а) Thu, 14 November 2013 01:23Змей Гуревич писал(а) Wed, 13 November 2013 21:39 Хотя в Антарктиде мне кажется надо искать легких путей и ехать по ветру Тогда нужно десантироваться на полюсе и ехать к берегу. Стоковые ветры они вроде всегда в сторону берега дуют. Цитата:Наибольшей силы Стоковые ветры достигают в Антарктиде, где воздух стекает с высокого ледникового купола материка к побережьям, достигая вблизи них больших скоростей. РОвно так. Посему, выбирая маршрут по Антарктиде имеем такие варианты: 1. От берега до Полюса. Это похоже становится банальным. Если только в этом декабре три таких экспедиции стартуют. В прошлом году было две... 2. От станции Восток до Полюса. ТОже вероятно не вариант, так как по километражу получается даже больше чем от Берега до полюса по кратчайшему пути. 3. От Станции Восток до берега. 4. На берегу, от одной полярной станции до другой.

Итак, сегодня получил первое коммерческое предложение. ОДин ТРЕУГОЛЬНИК стоит по расчету 24050 рублей. соответственно парковка из 4х аких блоков стоит грубо 100 000 рублей. Это по адресу что подсказал мне Олегус. Дешево не кажется. ПОсмотрим, поспрашаем.

проект предложен РоссПровфЖел и вызвал интерес. Жду итогов

indi писал(а) Wed, 13 November 2013 13:28 чем меньше колёса, тем больше шансов ползти против ветра Дует неплохо. НО кстати не на много сильнее, чем было у нас в Чаунской губе. Там я да, лег на бедро и отползал от струи воздуха. По тому что указано в метеостанции было 41 метр в секунду. Это нереальный ветер для езды совсем. Хотя в Антарктиде мне кажется надо искать легких путей и ехать по ветру Орьати внимание: на 10ой секунде и далее на 18ой - человек СТОИТ и снимает. Его не сгибает в бараний рог. В 2007 году при пурге на Карском море, СТОЯТЬ было нереально. Я смог пописать с третьей попытки. Начинаешь вылезать из палатки.... и не встать.